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比較常見的橋梁支座型號

點擊數:43162012-10-20 11:52:38 來源: 衡水宏力工程橡膠有限公司

橋梁支座比較常見的型號有gyz150*28、gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*63mm、gjz200*200*35mm、gyzf4200*250*42mm等,板式支座主要可以分為:普通板式橡膠支座、四氟乙烯滑板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座、球冠板式橡膠支座。橋梁支座是橋跨結構的支撐部分,其作用是將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺。橡膠支座是橋梁上、下部結構的連接點。其作用是將上部結構的荷載(包括恒載和活載)順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上,同時要保證上部結構在支座處能自由變形(轉動或移動),以便使結構的實際受力情況與計算簡圖相符合。因此,對橋梁支座要正確設置,并經常注意保養維修,對其損壞部分要進行修補加固。

一般來說公路橋梁支座使反力明確地作用到墩臺的指定位置,并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上,以保證墩臺工作的安全可靠;保證橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形;保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定,不至滑落。橋梁板式橡膠支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座,對橋跨結構而言,最好使梁的下弦在制動力的作用下受壓,并能抵消一部分豎向荷載下弦產生的拉力;對橋墩而言,最好讓制動力的作用方向指向橋墩中心,并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓,在制動力作用下受壓而不是受拉。圓板坡形橡膠支座對橋臺而言,最好讓制動力的作用方向指向河岸,使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓,并能平衡一部分臺后填土壓力。根據上述原則,《鐵路橋梁設計規定》規定,固定支座的布置,在坡道上應設在較低的一端,在車站附近,應設在靠近車站的一端,在區間平道上,應設在重車方向的前端,當上述規定相互抵觸時,則應按水平力作用影響較大的情況設置,即應先滿足坡道上的需求;對于多跨簡支梁橋,為使縱向水平力在各敦上均勻分配,不應將兩相鄰的固定支座設在同一橋墩上。

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